Zakup 35 pociągów Siemens Inspiro dla Metra Warszawskiego
2 lutego 2011 roku Metro Warszawskie Sp. z o.o. podpisało umowę z konsorcjum Siemens AG (Siemens Sp. z o.o., Siemens Oesterreich) i Newag SA z Nowego Sącza na dostawę 35 sześciowagonowych pociągów Inspiro (łącznie 210 wagonów). Wartość umowy wyniosła 1 mld 69 mln 594 tys. zł netto (ok. 1,3 mld zł brutto z 23% VAT). Było to według Siemensa największe zamówienie, jakie firma uzyskała w Polsce w swojej historii; część produkcji zrealizowano w zakładach Newagu w Nowym Sączu, a pierwsze dziesięć składów zmontowano w wiedeńskiej fabryce Siemensa. Pierwszy pociąg dotarł na Stację Techniczno-Postojową Kabaty 21 grudnia 2012 roku, dwa pierwsze składy Inspiro wjechały na linię M1 z pasażerami 6 października 2013 roku, a ostatni zamówiony skład dostarczono do Kabat 27 października 2014 roku. Nowy tabor zasilił przede wszystkim linię M1 oraz otwieraną w 2015 roku pierwszą część II linii metra (M2).
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.
Kalendarium
- Start budowy2 lut 2011
- Oddanie2013
Znaczenie
Umowa z 2011 roku była największym pojedynczym zakupem taboru w historii Metra Warszawskiego i, według Siemensa, największym zamówieniem tej firmy w Polsce do tamtego czasu. 35 składów Inspiro (210 wagonów) niemal podwoiło flotę metra i umożliwiło zwiększenie częstotliwości kursowania na linii M1 oraz uruchomienie ruchu na otwartej w 2015 roku centralnej części II linii metra. Warszawski Inspiro był pierwszym wdrożeniem tej rodziny pociągów Siemensa na świecie, a znaczącą część produkcji ulokowano w polskim zakładzie Newagu w Nowym Sączu.
Źródła 5
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.
- Forsal.pl2 lut 2011Kosztcost.price_yearStart budowyInwestorStatus
Koszt„Wartość podpisanej umowy to 1 mld 69 mln zł netto"
Inwestor„Metro Warszawskie podpisało w środę umowę z konsorcjum Siemensa i Newagu"
- Rynek Kolejowy2 lut 2011KosztStart budowyInwestorfunding_sources[1]
funding_sources[1]„Przetarg finansowany jest ze srodkow Metra Warszawskiego, uzyskanych dzieki wieloletniej umowie wykonawczej z miastem stolecznym Warszawa o swiadczeniu uslug przewozowych srodkami komunikacji zbiorowej - pociagami metra w latach 2009-2027."
- Historia Transportu PublicznegoStart budowyOddanieStatusEtap
Status„Ostatni zamówiony skład zjawił się w Kabatach 27 października 2014 roku"
Etap„6 października 2013 roku na linii M1 pojawiły się dwa pierwsze Siemensy"
cost.price_year„Umowa na nowe pociągi dla Metra Warszawskiego została podpisana dnia 2 lutego 2011 roku"
- transportszynowy.plKosztdomestic_share
domestic_share.band„SIEMENS odpowiadal za projekt pociagow oraz dostawe aluminiowych nadwozi, wozkow i napedu trakcyjnego. NEWAG natomiast realizowal montaz pojazdow."
- funding_sources[0]
funding_sources[0]„Umowa dotyczy udzielenia kredytu na zakup taboru metra i pokrywa 30% kosztow zamowienia."