Projektometrbaza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Zakup pociągów Pendolino ED250 (PKP Intercity)

ukończoneetap: w eksploatacjidostarczone
2.6 mld PLN
wartość kontraktu · ceny 2011≈ 2.6 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie)

Zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych Alstom New Pendolino (w Polsce oznaczonych jako ED250) przez PKP Intercity. 30 maja 2011 roku PKP Intercity podpisały z przedsiębiorstwem Alstom Transport kontrakt o wartości 665 milionów euro (2,64 mld zł), obejmujący dostawę 20 siedmioczłonowych pociągów New Pendolino, budowę zaplecza technicznego na stacji postojowej Warszawa Grochów oraz utrzymanie techniczne pociągów przez okres maksymalnie 17 lat. Składy wyprodukowano w fabryce Alstom we włoskim Savigliano. Eksploatację w relacjach Express InterCity Premium rozpoczęto 14 grudnia 2014 roku. Maksymalna prędkość eksploatacyjna osiągana przez składy na polskiej sieci wynosi 200 km/h.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczeniedostarczone
Wykorzystaniew użyciu
Zakreszgodny z zapowiedzią
łączna liczba przewiezionych pasażerów i dobowy przebieg floty
20pasażerowie / kilometry(2014–2024)

Kalendarium

  1. Start budowy30 maj 2011
  2. Oddanie14 gru 2014

Historia zmian

  • 14 gru 2014etap: w eksploatacji

Znaczenie

Pendolino ED250 stały się flagowym pociągiem PKP Intercity i symbolem wejścia polskiej kolei w erę szybkich połączeń pasażerskich. Flota 20 składów obsługuje połączenia Express InterCity Premium łączące Warszawę m.in. z Gdańskiem, Wrocławiem, Katowicami i Krakowem, a także z mniejszymi ośrodkami, jak Rzeszów, Gliwice, Bielsko-Biała czy Kołobrzeg. W ciągu pierwszych dziesięciu lat eksploatacji (2014–2024) składy ED250 przewiozły ponad 39 mln pasażerów i pokonały łącznie około 70 mln kilometrów, pokonując dziennie średnio około 22 tys. km.

Źródła 5

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Alstom EMU250 ↗
    Wikipedia (pl)
    StatusEtapKosztStart budowyOddanieInwestorHistoria etapówdomestic_sharefunding_sources[1]funding_sources[3]
    Status„14 grudnia 2014 pociągi Pendolino rozpoczęły kursowanie"
    Koszt„kontrakt o wartości 665 milionów euro (2,64 mld zł)"
    Start budowy„30 maja 2011 PKP Intercity podpisały z przedsiębiorstwem Alstom Transport kontrakt"
    Dostarczenie„dostawę 20 7-członowych pociągów New Pendolino"
    domestic_share.band„producent Alstom Transport w fabryce we włoskim Savigliano"
    funding_sources[1]„otrzymało kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego w wysokości 224 mln euro (później zwiększonej do 342 mln euro)"
    funding_sources[3]„PKP Intercity dostały od rządu gwarancję finansowania zakupu w zgodzie ze strategią przyjętą przez Komisję Europejską"
  2. PKP class ED250 ↗
    Wikipedia (en)
    KosztStart budowyOddanieInwestor
  3. PKP Intercity podsumowują 10 lat Pendolino ↗
    Rynek Kolejowy3 gru 2024
    EfektWykorzystanieOddanieZnaczenie
    Wykorzystanie„ED250 przewiozły ponad 39 mln pasażerów na trasach łączących Warszawę, Gdańsk, Wrocław, Katowice czy Kraków"
    Straty„Obecnie flota ED250 (20 egzemplarzy) pokonuje dziennie średnio 22 tys. km"
  4. Alstom ED250 „Pendolino” – 10 lat na polskich torach! ↗
    Historia Transportu Publicznego14 gru 2024
    OddanieEtap
  5. źródło ↗
    funding_sources[0]funding_sources[2]
    funding_sources[0]„Komisja Europejska potwierdziła dofinansowanie dla 22% wartości projektu zakupu 20 składów Pendolino."
    funding_sources[2]„Wkład własny spółki wynosi 10%."