Projektometrbaza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transport

Trasa W-Z w Łodzi (linia tramwajowa Retkinia–Widzew z przedłużeniem na Olechów)

ukończoneetap: w eksploatacjidostarczone
747 mln PLN
budżet programu (wieloletni) · ceny 2015≈ 747 mln zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: budżet miasta Łodzi, dofinansowanie UE (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko) – 532 mln zł

Trasa W-Z to jedna z najważniejszych łódzkich arterii komunikacyjnych, łącząca dwa duże osiedla mieszkaniowe: Retkinię na zachodzie i Olechów (Widzew) na wschodzie. W latach 2013–2015 przeprowadzono dwuletnią przebudowę, rozbudowę i modernizację ciągu tramwajowego wraz z towarzyszącym układem drogowym. 1 października 2013 r. rozpoczęła się przebudowa, a ruch na trasie przywrócono 31 października 2015 r. Zakres robót objął 13,2 km trasy, budowę ponad 17 km nowych torowisk tramwajowych, siedem zintegrowanych przystanków komunikacji miejskiej oraz cztery punkty przesiadkowe; połączenie tramwajowe zyskało m.in. osiedle Olechów, gdzie linię przedłużono o ok. 4 km. Według dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi Grzegorza Nity wartość podstawowa inwestycji wyniosła 747 mln zł, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko) osiągnęło 532 mln zł; prace dodatkowe przy przebudowie kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto. Inwestorem był Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi, jednostka miejska Urzędu Miasta Łodzi.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczeniedostarczone
Wykorzystaniew użyciu
Zakreszgodny z zapowiedzią
eksploatacja linii tramwajowej
312 015/0(2015)

Kalendarium

  1. Start budowy1 paź 2013
  2. Oddanie31 paź 2015

Znaczenie

Przebudowa trasy W-Z była jedną z flagowych łódzkich inwestycji komunikacyjnych perspektywy 2007–2013, zrealizowaną w dużej mierze ze środków unijnych (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko). Zmodernizowany ciąg wschód–zachód wraz z ponad 17 km nowych torowisk połączył dwa największe osiedla mieszkaniowe Łodzi – Retkinię i Olechów – oraz doprowadził tramwaj na osiedle Olechów, tworząc siedem zintegrowanych przystanków i cztery punkty przesiadkowe usprawniające komunikację miejską w mieście.

Źródła 4

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Trasa W-Z w Łodzi otwarta dla ruchu od 31 października ↗
    PortalSamorzadowy.pl30 paź 2015
    StatusEtapKosztcost.price_yearOddanieInwestorEfektfunding_sources[0]funding_sources[1]
    Status„Ruch na jednej z najważniejszych arterii Łodzi - po trwającej dwa lata przebudowie - przywrócony zostanie 31 października."
    Koszt„'Wartość podstawowa inwestycji to 747 mln zł, z czego dofinansowanie z UE wyniosło 532 mln zł. Prace dodatkowe przy przebudowie trasy kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto' - poinformował dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita."
    cost.price_year„'Wartość podstawowa inwestycji to 747 mln zł, z czego dofinansowanie z UE wyniosło 532 mln zł.'"
    Inwestor„poinformował dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita."
    funding_sources[0]„Wartosc podstawowa inwestycji to 747 mln zl, z czego dofinansowanie z UE wynioslo 532 mln zl."
    funding_sources[1]„Prace dodatkowe przy przebudowie trasy kosztowaly ok. 25 mln zl i zostaly sfinansowane przez miasto"
  2. Trasa W-Z w Łodzi ↗
    Wikipedia (pl)
    Start budowyStatusEtap
    Start budowy„1 października 2013 r. rozpoczęła się dwuletnia przebudowa trasy W-Z"
  3. Łódź: Dofinansowanie Trasy W-Z oficjalnie zwiększone ↗
    Rynek Kolejowy11 cze 2014
    cost.funding
  4. Najważniejsze inwestycje w łódzkiem w 2015 r. ↗
    PortalSamorzadowy.pl2015
    Oddanie