Projektometrbaza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transport

Łódzki Tramwaj Regionalny (ŁTR)

ukończoneetap: w eksploatacjidostarczoneprzeskalowane
281 mln PLN
szacunek · ceny 2008≈ 281 mln zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: dotacja UE — Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (103 mln zł), środki miasta Łodzi

Łódzki Tramwaj Regionalny (ŁTR) to zrealizowany w latach 2007–2008 projekt modernizacji północno-południowej magistrali szybkiego tramwaju w Łodzi, w założeniu mający połączyć Łódź ze Zgierzem (od północy) oraz z Ksawerowem i Pabianicami (od południa). Realizacja I etapu rozpoczęła się 7 lipca 2007 r., zakończyła 30 czerwca 2008 r., a trasę oddano do użytkowania 1 lipca 2008 roku. Wykonano wówczas odcinek w granicach administracyjnych Łodzi — z zajezdni Helenówek do Chocianowic (ok. 28,9 km), z nowymi przystankami, torowiskiem, podstacjami trakcyjnymi i systemem sterowania ruchem oraz zakupem nowego taboru. Etap I (łódzki) kosztował 281 mln zł, w tym 103 mln zł dotacji z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego; całkowity zakładany koszt całego projektu (wraz z odcinkami do Zgierza i Pabianic) wynosił 442 018 200 zł. Beneficjentem i operatorem było MPK-Łódź przy wsparciu miasta Łodzi. Łódzki Tramwaj Regionalny został wykonany tylko między Helenówkiem a Chocianowicami — nowe tramwaje nie kursowały do Pabianic, a 2 listopada 2009 r. miasto Zgierz ze względu na zbyt niską dotację zrezygnowało z budowy zgierskiego odcinka; wyremontowaną trasę do Zgierza otwarto dopiero w grudniu 2021 roku.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczeniedostarczone
Wykorzystaniew użyciu
Zakreszawężony
eksploatacja magistrali szybkiego tramwaju
12 008/0(2008)

Kalendarium

  1. Start budowy7 lip 2007
  2. Oddanie1 lip 2008

Znaczenie

Łódzki Tramwaj Regionalny był największym projektem tramwajowym w aglomeracji łódzkiej i jednym z pierwszych w Polsce przedsięwzięć budowy szybkiego tramwaju o charakterze regionalnym, współfinansowanym ze środków Unii Europejskiej. Zmodernizował północno-południową magistralę tramwajową Łodzi (Helenówek–Chocianowice) wraz z torowiskiem, przystankami, podstacjami i nowym taborem. Docelowy, regionalny zakres projektu nie został jednak w pełni zrealizowany — połączenie do Pabianic nie powstało, a odcinek do Zgierza uruchomiono jako odrębne przedsięwzięcie dopiero w grudniu 2021 roku.

Źródła 3

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Łódzki Tramwaj Regionalny ↗
    Wikipedia (pl)
    Kosztcost.price_yearStart budowyOddanieStatusEtapInwestorEfektfunding_sources[0]
    Status„1 lipca 2008 roku – oddanie do użytkowania trasy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego"
    Koszt„etap I (łódzki) kosztował 281 mln zł (w tym: dotacja unijna – 103 mln zł)"
    cost.price_year„30 czerwca 2008 r. – zakończenie I etapu"
    Start budowy„Realizacja I etapu rozpoczęła się 7 lipca 2007 r."
  2. Łódzki Tramwaj Regionalny rusza ↗
    Rynek Kolejowy18 sie 2006
    KosztInwestorfunding_sources[1]
    Inwestor„łódzkie MPK (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne) jako beneficjent zarządzający projektem, przy wsparciu miasta Łodzi"
    funding_sources[1]„Resztę pieniędzy wyłoży MPK z pomocą miasta."
  3. Tramwaje w Łodzi ↗
    Wikipedia (pl)
    EfektStatus
    Etap„Łódzki Tramwaj Regionalny został jednak wykonany tylko między Helenówkiem a Chocianowicami"
    Zakres„nowe tramwaje nie kursowały do Pabianic"