Autostrada A2 (odcinek Świecko–Poznań–Łódź–Warszawa)
Kluczowy drogowy korytarz wschód–zachód łączący granicę polsko-niemiecką w Świecku przez Poznań i Łódź z Warszawą, będący polskim fragmentem europejskiego korytarza (droga E30). Trasa Świecko–Warszawa została domknięta na Mistrzostwa Europy w piłce nożnej UEFA EURO 2012 (2012). Zachodni odcinek Świecko–Nowy Tomyśl o długości 105,905 km, którego budowa rozpoczęła się w lipcu 2009 r., został oddany do ruchu 1 grudnia 2011 r. (z wyprzedzeniem terminu); zrealizował go koncesjonariusz Autostrada Wielkopolska II S.A., a generalnym wykonawcą była firma A2Strada (Kulczyk Holding oraz Strabag AG). Odcinek Łódź–Warszawa (od węzła Stryków do węzła Konotopa) o długości ok. 90 km, zarządzany przez GDDKiA, został udostępniony jako przejezdny 6 czerwca 2012 r., tuż przed EURO 2012, dzięki czemu kierowcy mogli korzystać z całej autostrady A2 między Warszawą a Łodzią. Odcinek Świecko–Konin jest płatny i utrzymywany przez koncesjonariusza Autostrada Wielkopolska, natomiast odcinek Konin–Warszawa utrzymuje GDDKiA.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.
Kalendarium
- Oddaniecze 2012
Historia zmian
- 6 cze 2012etap: w eksploatacji
- cze 2012status: ukończoneDomknięcie korytarza Świecko–Warszawa przed UEFA EURO 2012 — cała A2 między Warszawą a granicą niemiecką stała się przejezdna.
- lip 2009etap: budowa
Znaczenie
Domknięcie autostrady A2 na trasie Świecko–Warszawa przed UEFA EURO 2012 połączyło Warszawę i środkową Polskę z siecią autostrad w kierunku granicy z Niemcami, tworząc podstawowy krajowy korytarz drogowy wschód–zachód. Ostatnim brakującym elementem był odcinek Łódź–Warszawa (Stryków–Konotopa, ok. 90 km), zarządzany przez GDDKiA i udostępniony jako przejezdny 6 czerwca 2012 r., dzień przed ceremonią otwarcia turnieju; zachodni odcinek Świecko–Nowy Tomyśl (105,905 km) był czynny już od 1 grudnia 2011 r. Inwestycja realizowana była w modelu mieszanym: płatny odcinek koncesyjny Świecko–Konin (koncesjonariusz Autostrada Wielkopolska) oraz odcinek rządowy Konin–Warszawa utrzymywany przez GDDKiA.
Źródła 10
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.
- GDDKiA (serwis archiwalny)EtapHistoria etapówInwestorHarmonogram
Inwestor„Odcinek zrealizowany został przez koncesjonariusza – AUTOSTRADA WIELKOPOLSKA II S.A."
stage_events[0].construction„budowa Odcinka II autostrady A-2 Świecko-Nowy Tomyśl rozpoczęła się w lipcu 2009 r."
- Money.plcze 2012StatusEtapOddanieInwestorEfekt
Status„Od dzisiaj kierowcy, w tym kibice jadący na pierwsze w historii Polski Mistrzostwa Europy w piłce nożnej mogą korzystać z całej autostrady A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią"
Etap„6 czerwca 2012, 22:17"
- Inżynier BudownictwaInwestorHarmonogram
- Wikipedia (pl)StatusEtap
- Wikipedia (en)InwestorOddanieHarmonogramDostarczenie
Inwestor„Maintained by GDDKiA (Konin - Kukuryki) Autostrada Wielkopolska (Świecko – Konin)"
Dostarczenie„opened to traffic in May and June 2012, the last parts of it one day before the opening ceremony of UEFA Euro 2012"
- GDDKiA (serwis archiwalny)Harmonogram
Harmonogram„odcinki autostrad A2 – Stryków –Konotopa (94 km) oraz A4 Tarnów – Rzeszów (67 km) i Jarosław – Korczowa (47km) powstaną na pewno przez rozpoczęciem UEFA EURO 2012."
- funding_sources[0]funding_sources[1]funding_sources[2]
funding_sources[0]„kredytu udzielonego przez Europejski Bank Inwestycyjny w kwocie 974 mln euro (ok. 62,5% wartości projektu)"
funding_sources[1]„kredytów udzielonych przez 11 międzynarodowych banków komercyjnych w kwocie 394 mln euro (ok. 25,5% wartości projektu)"
funding_sources[2]„wpłat akcjonariuszy koncesjonariusza w kwocie 186 mln euro, stanowiących ok. 12% całkowitych kosztów realizacji"
- funding_sources[4]
funding_sources[4]„Budowa autostrady A2, odcinek Konin - Stryków (Łódź), sekcja Emilia - Stryków II"
- funding_sources[3]
funding_sources[3]„Źródła finansowania: KFD"