Autostrada A1 Toruń–Stryków (środkowy odcinek GDDKiA, POIiŚ)

Środkowy, ok. 150-kilometrowy odcinek autostrady A1 pomiędzy Toruniem a węzłem Stryków (Łódź Północ), zrealizowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jako jeden projekt współfinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (perspektywa 2007–2013). Całkowita wartość projektu „Budowa autostrady A-1, odcinek Toruń–Stryków" wyniosła 5 714 122 009,95 zł, z czego dofinansowanie ze środków UE sięgnęło 2 826 274 768,74 zł. Inwestycję prowadzono w podziale na niezależnie kontraktowane sekcje (m.in. Kowal–Sójki, Sójki–Kotliska, Kotliska–Piątek, Piątek–Stryków), których budowę rozpoczęto w 2010 roku. Węzeł Łódź Północ oddano do ruchu 3 czerwca 2012 roku, a większość sekcji na południe od Kowala udostępniono kierowcom 13 listopada 2012 roku, jeszcze przed sezonem po mistrzostwach Europy w piłce nożnej UEFA Euro 2012. Sekcja Kowal–Sójki oraz sąsiednie odcinki na północy opóźniły się po wycofaniu się (6 września 2012) konsorcjum z udziałem spółek grupy PBG i Hydrobudowy Polska, które ogłosiły upadłość; dokończenie zlecono konsorcjum Salini Polska / Impregilo (umowa z 3 kwietnia 2013), a odcinek Kowal–Sójki otwarto 30 kwietnia 2014 roku, domykając ciągłe połączenie autostradowe Toruń–Stryków.