ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transport

II linia metra w Warszawie – odcinek centralny (Rondo Daszyńskiego – Dworzec Wileński)

completedstage: operationaldelivered
4.2 bn PLN
programme budget (multi-year) · 2015 prices≈ 4.2 bn PLN (value-by-stage, est., nominal)funding: budżet m.st. Warszawy, Unia Europejska – POIiŚ / Fundusz Spójności (2,77 mld zł)

Odcinek centralny II linii metra w Warszawie to pierwszy, podstawowy fragment linii M2, prowadzący pod centrum miasta i pod Wisłą od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński. Ma 6,1 km długości i 7 stacji (Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat–Uniwersytet, Centrum Nauki Kopernik, Stadion Narodowy, Dworzec Wileński). Inwestorem było Miasto Stołeczne Warszawa, a generalnym wykonawcą konsorcjum AGP Metro Polska S.C. w składzie Astaldi, Gülermak i PBDiM (Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów). Umowę na projekt i budowę podpisano 28 października 2009 r., prace przygotowawcze rozpoczęto 16 sierpnia 2010 r., a odcinek oddano do użytku 8 marca 2015 r. Koszt inwestycji wyniósł 4,17 mld zł, z czego 2,77 mld zł współfinansowała Unia Europejska (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko / Fundusz Spójności); łącznie z zakupem taboru wartość inwestycji sięgnęła ok. 5,98 mld zł. Odcinek centralny bywa określany jako najdroższa inwestycja w historii Warszawy.

How it went

Assessment: settled. Signals only where documented.

Deliverydelivered
Utilisationin use
Scopeas announced
eksploatacja odcinka centralnego M2
82,015.7/0(2026)

Timeline

  1. Construction start16 Aug 2010
  2. Delivery8 Mar 2015

Change history

  • 8 Mar 2015stage: operational
  • 16 Aug 2010stage: construction

Significance

Odcinek centralny utworzył drugą, wschodnio-zachodnią oś warszawskiego metra i stał się rdzeniem linii M2, do której w kolejnych latach dobudowywano odcinki wschodnie, północne i zachodnie. Poprowadzenie tunelu pod centrum miasta i pod Wisłą uznano za jedną z najbardziej wymagających inżyniersko inwestycji miejskich w Polsce, a nakład 4,17 mld zł (5,98 mld zł łącznie z taborem) czynił ją najdroższą inwestycją w historii stolicy. Inwestycję w znacznej części (2,77 mld zł) współfinansowała Unia Europejska.

Sources 5

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.

  1. Linia M2 metra w Warszawie ↗
    Wikipedia (pl)
    StatusCostConstruction startDeliveryfunding_sources[0]
    Status„8 marca 2015 o godz. 9:30 centralny odcinek II linii metra został uruchomiony"
    Cost„Koszt inwestycji wyniósł 4,17 mld zł, z czego 2,77 mld zł było współfinansowane przez Unię Europejską"
    funding_sources[0]„Koszt inwestycji wyniósł 4,17 mld zł, z czego 2,77 mld zł było współfinansowane przez Unię Europejską w ramach Funduszu Spójności – Program Infrastruktura i Środowisko z działania 7.3"
  2. II linia metra już działa! ↗
    muratorplus.pl2015
    InvestorCostcost.price_yearDeliveryStagefunding_sources[1]
    cost.price_year„Koszt inwestycji: 4,17 mld zł"
    Delivery„Oddanie do użytku: 8 marca 2015"
    Investor„Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa"
  3. Historia budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie ↗
    Historia Transportu Publicznego (htp.org.pl)
    Construction startStageStatus
    Stage„Eksploatację rozpoczęto w Dzień Kobiet – 8 marca 2015 roku."
    Construction start„Prace przygotowawcze rozpoczęły się 16 sierpnia 2010 roku"
  4. II linia metra – harmonogram budowy ↗
    Urząd m.st. Warszawy (um.warszawa.pl)
    Cost
  5. 10 lat odcinka centralnego M2 ↗
    Metro Warszawskie2025
    StatusDelivery