ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Pomorska Kolej Metropolitalna (nowa linia Gdańsk Wrzeszcz – Port Lotniczy – Kartuzy/Kościerzyna)

completedstage: operationaldelivered
907 mln PLN
programme budget (multi-year) · 2013 prices≈ 907 mln PLN (value-by-stage, est., nominal)funding: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (500,9 mln zł), budżet województwa pomorskiego / wartość gruntów (186,5 mln zł)

Pomorska Kolej Metropolitalna to nowo wybudowana aglomeracyjna linia kolejowa łącząca Gdańsk Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy oraz z linią kolejową nr 201 w kierunku Kartuz i Kościerzyny, częściowo w śladzie dawnej Kolei Kaszubskiej nieczynnej od 1945 roku. Inwestorem była spółka Pomorska Kolej Metropolitalna S.A., powołana przez samorząd województwa pomorskiego — była to pierwsza w kraju linia wybudowana nie przez PKP, lecz przez samorząd wojewódzki. Generalnym wykonawcą było polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex S.A. (lider) i FERROVIAL AGROMAN S.A. Oficjalne rozpoczęcie budowy i podpisanie aktu erekcyjnego nastąpiło 1 lipca 2013 roku, uroczysta inauguracja odbyła się 30 sierpnia 2015 roku, a oddanie linii do użytku nastąpiło 1 września 2015 roku. Długość linii wraz z łącznikiem w kierunku Kościerzyny wynosi ok. 19,5 km, a na trasie powstało osiem przystanków. Szacowany pierwotnie koszt budowy linii wynosił 769,9 mln zł netto; całkowita wartość projektu — po uwzględnieniu 186,5 mln zł wartości gruntów przekazanych pod inwestycję — wyniosła 907 mln zł netto, w tym 500,9 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

How it went

Assessment: settled. Signals only where documented.

Deliverydelivered
Utilisationin use
Scopeas announced
eksploatacja linii aglomeracyjnej
12,015/0(2015)

Timeline

  1. Construction start1 Jul 2013
  2. Delivery1 Sep 2015

Significance

Pomorska Kolej Metropolitalna była pierwszą w Polsce linią kolejową wybudowaną przez samorząd wojewódzki, a nie przez PKP, co uczyniło ją modelowym przykładem samorządowej inwestycji kolejowej. Nowa linia po raz pierwszy połączyła siecią kolejową Gdańsk z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsa oraz reaktywowała transport szynowy w korytarzu dawnej Kolei Kaszubskiej w kierunku Kartuz i Kościerzyny, nieczynnym od 1945 roku. Projekt był flagową inwestycją transportową samorządu województwa pomorskiego i istotnym elementem systemu transportu aglomeracji trójmiejskiej.

Sources 3

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.

  1. Pomorska Kolej Metropolitalna ↗
    Wikipedia (pl)
    Costcost.price_yearConstruction startDeliveryInvestorStatusStagefunding_sources[0]
    Status„oddanie linii do użytku miało miejsce dwa dni później, 1 września"
    Cost„Całkowita wartość projektu PKM – po uwzględnieniu 186,5 mln zł wartości gruntów przekazanych pod inwestycję – wynosiła 907 mln zł netto"
    cost.price_year„Szacowany pierwotnie koszt budowy linii wynosił 769,9 mln zł netto"
    Construction start„Oficjalne rozpoczęcie budowy i podpisanie aktu erekcyjnego nastąpiło 1 lipca 2013."
    Investor„Spółka Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. została powołana celem budowy i utrzymania linii kolejowych"
    funding_sources[0]„Szacowany pierwotnie koszt budowy linii wynosił 769,9 mln zł netto (w tym 500,9 mln zł z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko)."
  2. O projekcie — Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. ↗
    Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.
    InvestorDeliveryStatus
  3. Pomorska Kolej Metropolitalna ↗
    Inżynier Budownictwa
    CostStageDeliveryInvestor
    Stage„Od 1 września 2015 r. dwutorowa Pomorska Kolej Metropolitalna stanowi najszybszy"