Rozbudowa terminalu pasażerskiego Portu Lotniczego Kraków-Balice (2013–2016)
Przebudowa i rozbudowa terminalu pasażerskiego Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice — drugiego pod względem ruchu portu lotniczego w Polsce — zrealizowana w latach 2013–2016. Prace, które rozpoczęły się 11 kwietnia 2013 roku od przekazania terenu generalnemu wykonawcy, włoskiej firmie Astaldi S.p.A., objęły budowę nowej części terminalu (ok. 33 tys. m² powierzchni użytkowej, tzw. T4) oraz przebudowę istniejącego obiektu, tak że łączna powierzchnia użytkowa terminalu wzrosła do ok. 55 tys. m², a przepustowość do ok. 8 mln pasażerów rocznie. Wartość kontraktu z Astaldi wyniosła 368,88 mln zł brutto, natomiast łączny koszt inwestycji — wraz z systemem transportu i kontroli bagażu oraz urządzeniami do kontroli bezpieczeństwa — szacowano na ok. 412–415 mln zł brutto. Nowo wybudowaną część terminalu oddano do użytku 28 września 2015 roku, a II etap (część łączącą stary i nowy budynek oraz remont dawnej hali bagażowej) ukończono w lipcu 2016 roku, tuż przed Światowymi Dniami Młodzieży. Pierwotnie zakończenie prac planowano na koniec marca 2015 roku, jednak inwestycja została oddana z opóźnieniem. Portem zarządza spółka Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. z Grupy Kapitałowej PPL (Polskie Porty Lotnicze).
How it went
Assessment: settled. Signals only where documented.
Timeline
Slip: +16 mo. vs. the original date
- Construction start11 Apr 2013
- Original dateMar 2015
- DeliveryJul 2016
Significance
Rozbudowa istotnie zwiększyła przepustowość drugiego co do wielkości portu lotniczego w Polsce i największego regionalnego, podnosząc łączną powierzchnię użytkową terminalu do ok. 55 tys. m² i przepustowość do ok. 8 mln pasażerów rocznie. Nowy terminal oddano m.in. na potrzeby obsługi zwiększonego ruchu przed Światowymi Dniami Młodzieży 2016 w Krakowie. Charakterystyczna szklana bryła nowej części terminalu (proj. APA Czech Duliński Wróbel) stała się nową wizytówką lotniska w Balicach.
Sources 5
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.
- Sztuka Architektury2015Costcost.price_yearDeliveryStageStatus
Status„Rok później, w lipcu 2016 roku – tuż przed Światowymi Dniami Młodzieży – oddano II etap inwestycji"
Stage„28 września 2015 otwarto nowy terminal portu lotniczego w podkrakowskich Balicach"
Cost„Koszt inwestycji: 412 mln zł brutto"
cost.price_year„Realizacja: 2013-2015"
- Polskie Porty Lotnicze S.A. (PPL)2016CostInvestorConstruction startDeliveryStatusStagefunding_sources[0]funding_sources[1]funding_sources[2]
Investor„Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o., spółka z Grupy Kapitałowej PPL"
funding_sources[0]„Inwestycje zostały sfinansowane ze środków własnych spółki, obligacji a także funduszy unijnych."
funding_sources[2]„Rozbudowa terminalu finansowana była ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (projekt POIS.06.03.00-00-014/12 pn. „Port lotniczy w Krakowie – rozbudowa istniejącego terminalu pasażerskiego"), jego wyposażenie w infrastrukturę bezpieczeństwa ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, również w ramach POIiŚ (projekt „POIS.08.04.00-00-002/09 pn.: „Wyposażenie rozbudowanego terminalu pasażerskiego MPL Kraków – Balice w urządzenia bezpieczeństwa")."
- Money.pl2015Construction start
- Wikipedia (pl)Construction startOriginal dateInvestor
Construction start„11 kwietnia 2013 roku ruszyły prace związane z budową nowego terminalu pasażerskiego, przebudową istniejącego obiektu oraz modernizacją wewnętrznego układu portu lotniczego, które rozpoczęła firma Astaldi S.p.A"
Original date„Planowany termin zakończenia prac ustalono na koniec marca 2015 roku"
- Forsal.pl2016Outcome